Филтер за подмазивање, његова улога је да уклони прашину у уљу, металне честице, седимент угљеника и честице чађи и друге нечистоће, заштити мотор.
У процесу рада мотора, метална прашина, прашина, високотемпературни оксидовани угљеник и желатинозни седимент, вода и друго стално се мешају са уљем за подмазивање.Улога филтера за уље је да филтрира ове механичке нечистоће и гуме, обезбеди чишћење уља за подмазивање, продужи његов радни век.Филтер за уље треба да има јак капацитет филтрирања, мали отпор протока, дуг радни век и друга својства.
Због високог вискозитета самог уља и високог садржаја остатака у уљу, како би се побољшала ефикасност филтрирања, филтер за уље углавном има три нивоа, а то су филтер за уље, филтер сировог уља и филтер за фино уље. .Колектор филтера је инсталиран у корито за уље пре уљне пумпе и генерално прихвата тип металног филтера.Филтер сирове нафте је инсталиран иза уљне пумпе и повезан серијски са главним каналом за уље.Углавном постоје метални стругач, тип језгра филтера за пиљевину и тип микропорозног филтер папира.Сада се углавном користи тип микропорозног филтер папира.Уљни фини филтер је инсталиран паралелно са главним каналом за уље након пумпе за уље, која углавном има две врсте микропорозног филтер папира и тип ротора.Ротор фини филтер уља усваја центрифугални филтер, без филтерског елемента, ефикасно решава контрадикцију између проласка уља и ефикасности филтрирања.
дужина: | 14цм |
ширина: | 14цм |
Висина: | 25цм |
Јединица тежине: | 0.784кг |
Стил: | Спин-Он |
Ефикасност 87%: | 15 микрона |
гаранција: | 3 месеца |
Стање залиха: | 180 комада на лагеру |
Стање: | Оригинална и нова |
Налази се у систему за подмазивање мотора, који штити мотор, а користан је у свим врстама камиона, аутомобила и великих машина.
Фокусирајте се на пружање монг пу решења током 5 година.