Дио мотора Цумминс млазница за хлађење клипа 4095461 за мотор Цумминс КСК23

Принцип рада млазнице за хлађење клипа

Ако клип не предузме посебне мере, топлота се може пренети на уљну маглу у кућишту радилице само кроз унутрашњу површину клипа.Ако је потребно појачати хлађење клипа, део тока уља мазиво које циркулише у мотору возила се рачва и пусти да тече у клип.Да би ефекат хлађења и производни трошак задовољили захтеве, постоји неколико могућности.Најједноставније решење је: ако клипњача има уздужни отвор, рупа за уље се поставља у велику или малу рупу клипњаче, а рупа за уље треба да одговара облику унутрашње стране клипа.Отвор за уље обезбеђује осцилирајући испрекидани млаз уља унутар угла закретања клипњаче.Због узимања у обзир подмазивања лежаја клипњаче и инерционе силе која делује на уље, постоји само ограничена количина уља за хлађење клипа.Поузданије је и ефикасније убризгавање уља у клип из млазнице причвршћене на тело.

Током рада аутомобила, како би се осигурало да се глава клипа аутомобилског мотора не прегреје, глава клипа треба да се охлади.Принцип хлађења је постављање пролаза за расхладно уље у главу клипа, а затим хлађење клипом инсталираним на глави цилиндра.Млазница прска расхладно уље у пролаз за расхладно уље да би се смањила температура главе клипа.У традиционалном дизајну мотора, клип је обично опремљен расхладном млазницом, а смер убризгавања горива је фиксиран.У вишецилиндричном мотору је потребно више носача млазница за хлађење, а млазнице за хлађење клипа су углавном уграђене на блок цилиндра.Инсталациона структура коморе и клипа обично захтева посебан алат за уградњу млазнице за хлађење клипа на блок мотора.Процес инсталације је компликован и трошкови употребе су високи.

Због тога је неопходно побољшати постојећу млазницу за хлађење клипа мотора, која може ефикасно хладити клип током рада мотора, уштедети број делова који се користе и уштедети трошкове.